技術(shù)中心
- 汽車水室所用的PA尼龍材料解析
- PA尼龍齒輪的好與壞
- PA尼龍原料與PE原料的區(qū)別有哪些？
- 碳纖維PA66熱塑性復(fù)合材料的制備方案
- 尼龍PA612可用作洗浴毛刷原料
- PA610，PA612注塑做好哪一步是關(guān)鍵？
- 簡述降解塑料的制作方法與原理
- 生產(chǎn)中應(yīng)如何選用PA610類塑料？
- PA尼龍塑料著色方法各自優(yōu)缺點
- 尼龍PA610塑料的簡易鑒別方案
- 塑料模具中常有氣體排出的原因分析
- 尼龍改性塑料配方中的一些要點
- PA610與PA612原料的硬度和柔性
- 長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
- 尼龍PA612原料注塑壓力不穩(wěn)定的解決方案
新聞中心
- 日本東邦特耐克絲推出新型纖維
- 歐洲尼龍行業(yè)未來處境艱難
- 轎車被“解剖” 100多個零部件都是塑料
- 環(huán)保出行-玻纖增強(qiáng)尼龍用于電動車
- 部分PA尼龍料的分子結(jié)構(gòu)闡述
- PA尼龍原料怎么正確選擇？
- PA612尼龍原料用作刷絲性能是較為不錯的！
- 透明尼龍尼龍塑料加工時可能出現(xiàn)的狀況
- 以下幾種尼龍原料在汽車領(lǐng)域的用途廣泛！
- 透明尼龍與尼龍PA6的區(qū)別原來在這兒！
- 尼龍610刷絲抗磨損性能較好
- Formlabs推出用于3D打印功能原型和成品的尼龍粉末
- 生物基聚酰胺尼龍材料可持續(xù)發(fā)展
- 微譜分析技術(shù) 勢必掀起塑料產(chǎn)品創(chuàng)新的新風(fēng)
- pa66改性加玻纖增強(qiáng)的密度
技術(shù)中心>>
尼龍PA6在制作過程中的注數(shù)參數(shù)
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中模具溫度：60-100℃。模具溫度影響結(jié)晶度，進(jìn)而影響塑料零件的力學(xué)性能。結(jié)晶度對結(jié)構(gòu)件很重要，建議模具溫度為80~90℃。長過程塑料零件，也建議采用較高的模具溫度。提高模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度，但會降低塑件的韌性。如果壁厚，建議使用20~40℃的低溫模具。對于玻璃鋼材料，模具溫度。 
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)注射壓力：如果加工薄表面長通道產(chǎn)品，則需要達(dá)到180Mpa（1800bar）。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中保壓：注射壓力的50％；因為材料凝結(jié)得比較快，短的保溫時間就夠了。降低保壓壓力可以降低。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中背壓：2-8MPa（20-80bar），需要精確調(diào)節(jié)，因為背壓過高會造成塑化不均勻。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中注射速度：建議注射速度較快；模具通風(fēng)良好，否則產(chǎn)品出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象。高速（對于增強(qiáng)型材料略低）。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中螺桿轉(zhuǎn)速：高螺桿轉(zhuǎn)速，最好把螺桿轉(zhuǎn)速調(diào)低一點，只要塑化過程能在冷卻期結(jié)束前完成；需要較低的螺釘扭矩。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中保壓：注射壓力的50％；因為材料凝結(jié)得比較快，短的保溫時間就夠了。降低保壓壓力可以降低。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中背壓：2-8MPa（20-80bar），需要精確調(diào)節(jié)，因為背壓過高會造成塑化不均勻。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中注射速度：建議注射速度較快；模具通風(fēng)良好，否則產(chǎn)品出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象。高速（對于增強(qiáng)型材料略低）。
PA6單絲在制作過程中的注數(shù)參數(shù)中螺桿轉(zhuǎn)速：高螺桿轉(zhuǎn)速，最好把螺桿轉(zhuǎn)速調(diào)低一點，只要塑化過程能在冷卻期結(jié)束前完成；需要較低的螺釘扭矩。
如果您有關(guān)于尼龍PA6在制作過程中的注數(shù)參數(shù)的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術(shù)咨詢熱線：18602297376查看：
